Фен Dyson Supersonic - починка кулера > 자유게시판

Когда устройство не подает воздушный поток, первым делом проверьте засорение фильтра. Выдерните шнур из розетки, откройте задний отсек и извлеките мелкую сетку. Промойте её под проточной водой с нейлоновой кисточкой, затем просушите перед сборкой.

При нехарактерном шуме или дрожании, исследуйте вентиляторные лопасти на наличие дефектов. Демонтируйте защитный чехол, открутив крепёжные винты Torx T8. В случае механических повреждений, установите новую деталь – деталь продаётся отдельно.

Если нет тепла часто вызвано поломкой термоэлемента. Возьмите измерительный прибор для проверки целостности: показания должны стремиться к нулю. Если цепь разорвана, поставьте замену с соответствующими значениями – обычно это 10А 250В.

Для диагностики двигателя проверьте ток на клеммах при работающем устройстве. Корректные параметры – 12-24В в зависимости от модели. При отсутствии напряжения, убедитесь в исправности проводки и состояние разъёмов.

Демонтаж корпуса Dyson Supersonic

Для начала отключите устройство от сети и дайте время на охлаждение. Крепление осуществляется фиксаторами, поэтому нужен специальный инструмент с антиабразивным покрытием.

Вставьте инструмент в щель между верхней и нижней частью корпуса возле кнопки включения. Осторожно пройдитесь по контуру, пока не заметите смещение детали. Не прикладывайте силу – достаточно небольшого усилия.

Как только откроется первый фиксатор, продолжите с обратного края и повторите действие. Корпус разделяется на две симметричные половины, соединенные гибким шлейфом. Не тяните детали резко, чтобы сохранить целостность соединений.

Если панель не поддается, осмотрите на предмет шурупов под накладками или стикерами. Иногда нужна специальная отвертка, которые затянуты особым ключом.

После разделения корпуса сразу сфотографируйте подключение или отметкой маркером. Это исключит ошибки при сборке.

Диагностика неисправностей вентилятора: основные признаки

При нарушении работы, или издает посторонние звуки, проверьте следующие симптомы:

• 
  
• Рваный воздушный поток – лопасти вращаются медленно. Основной фактор – загрязнение механизма или повреждение подшипника.
  
• Посторонний шум – указывает на износ оси двигателя или механическое препятствие.
  
• Вентилятор не крутится – проверьте подачу напряжения. Когда ток поступает, возможна поломка платы.
  
• Горелый запах – следствие короткого замыкания. Срочно обесточьте и осмотрите кабель на деформацию.
  

Для диагностики потребуется мультиметр:

Когда видны поломки (сколы) нужно менять компоненты.

Как поменять подшипник в кулере

Для замены изношенного элемента пригодится инструмент, пассатижи и ремонтный комплект. Выключите питание.

Снимите заднюю крышку, применив шестигранник. Аккуратно подденьте защелки специальным инструментом, чтобы сохранить целостность.

Достаньте вентилятор, потянув ее вдоль оси. Если деталь застряла, примените растворитель и дайте время.

Снимите стопорное кольцо с стержня с помощью иглы. Зафиксируйте ось пассатижами, чтобы избежать проворачивания.

Удалите изношенную деталь дюбелем диаметром подходящего размера. Вставьте замену, равномерно надавливая по окружности. Используйте сервис дайсон в москве для подбора аналогов, если снята с производства.

Установите детали назад. Убедитесь в плотной посадке и странных звуков при проверке вращения.

Удаление загрязнений из кулера

Для очистки вращающихся деталей понадобится мягкая кисточка с длинными ворсинками и распылитель со сжатым газом. Отсоедините прибор от питания до старта работ.

Снимите защитный кожух, когда конструкция это допускает. Придерживайте крыльчатку пальцами, во избежание самопроизвольного прокручивания. Выметайте налет ворсистым инструментом, продвигаясь от центра к периферии.

В труднодоступных зонах используйте газовый баллон кратковременными импульсами. Держите емкость вертикально, предотвращая контакт химикатов с механизмами. Уделяйте повышенное внимание зоны вокруг центральной части – там скапливается больше всего грязи.

Клейкие загрязнения убирайте специальным тампоном с обезжиривателем. Откажитесь от агрессивных химикатов – возможно разрушение поверхности. В финале полируйте компоненты специальной безворсовой салфеткой.

Контролируйте равновесие по окончании работ: запустите прибор на малых оборотах и убедитесь в отсутствии вибраций. Если слышен посторонний звук, демонтируйте механизм повторно – есть вероятность скрытых дефектов.

Проверка и восстановление контактов электродвигателя

Отключите прибор от сети и разберите корпус, чтобы добраться до мотора. Проверьте кабели, соединенные с контактами. Окисленные или плохие соединения – типичный фактор сбоев.

Подготовьте клеммы шлифовальным материалом (200–400 грит). В случае повреждения кабелей, проведите повторный монтаж, с необходимым расходным материалом и флюс. Контролируйте отсутствие повреждений.

Проверьте соединения измерителем с соответствующими настройками (достаточный диапазон). Корректные значения – до 5 Ом. Обрыв цепи говорит о неисправности, а колебания при движении провода – на плохое соединение.

После ремонта соберите корпус и протестируйте в щадящем режиме. В случае отсутствия реакции, проверьте подачу тока на контакты – параметры необходимо сверить с документацией (обычно 12–24 В).

Окончательная установка: тонкости и диагностика

Перед финальной сборкой убедитесь в свободном расположении проводов и избегайте пересечения с подвижными элементами. Проверьте фиксацию контактов, и корректность монтажа изоляции.

• 
  
• Установите мотор, ориентируясь на маркировку и посадочных местах.
  
• Фильтр монтируйте прежде чем закрывать корпус – некорректный монтаж снижает эффективность.
  
• При сборке соблюдайте последовательность: вначале основные, затем периферийные, аккуратно.
  

Когда корпус собран осмотрите швы – дефекты сигнализируют об ошибке. Используйте силиконовую прокладку, в случае дефекта оригинала.

1. 
   
2. Активируйте девайс без нагрева на короткий срок.
   
3. Проверяйте стабильность: нехарактерные гудения сигнализируют о проблеме.
   
4. Контролируйте тепловой режим при полной нагрузке – температура обязана быть в норме (до 45°C в зоне рукоятки).
   

Для теста скорости проводите серию переключений. Задержка более 1 секунды является поводом для диагностики и анализа регулятора.