Ремонт мотора вакуумного устройства Dyson Digital Slim поэтапно > 자유게시판

Перед стартом проверьте отсутствие подключения к электросети, а аккумуляторная батарея извлечена. Снятие оболочки осуществляется с помощью биты T8 с крестообразным шлицем а также разделительный клин из полимера. Первый фиксатор расположен под рукояткой – медленно отсоедините, следуя контуру соединения.

При вскрытии обнаружится цилиндрический модуль помеченный как V6/V7. Удалите три 2.5-миллиметровых винта, удерживающие клеммную колодку. Обработайте токоведущие части специальным очистителем для электроники. Не касайтесь угольных щеток голыми руками – жировые следы ускорят износ.

Демонтируя вентилятор, учитывайте местонахождение ограничителя. Используйте узкогубцы, чтобы аккуратно разжать его. При наличии загрязнений на рабочих элементах, обработайте спецсредством для пластика. Дождитесь испарения влаги – конденсат повредит вращающиеся части.

Инструментарий для обслуживания мотора

Для работы потребуется набор отвёрток различных профилей. Подходящие номера: PH1/PH0/3mm.

• 
  
• Торцевой ключ T8 или шестигранник 2,5 мм
  
• Плоскогубцы с узкими губками
  
• Зажим для миниатюрных компонентов
  
• Спецклещи для разъемных соединений
  
• Щетка для удаления пыли без статики
  

Также потребуются:

1. 
   
2. Емкости для систематизации крепежа
   
3. Фонарик с узким лучом для подсветки труднодоступных мест
   
4. Маркировочный материал для кабелей
   

Не используйте ударные инструменты – деликатные детали требуют аккуратности.

Демонтаж кожуха для обслуживания мотора

Удалите кабель питания проверив индикаторы. Определите местоположение фиксирующих элементов внизу устройства (стандартно 4-6 единиц).

Работайте битой соответствующего размера, для удаления крепежа. Упорядочьте в контейнере, для сохранности.

Демонтируйте защитный элемент, поддев её пластиковой картой или медиатором. Будьте осторожны, избегая повреждения замков.

Демонтируйте боковины, приподнимая и отводя в сторону. Когда деталь заклинило, убедитесь в отсутствии скрытого крепления.

Вскройте главный компрессион, синхронно отжимая защелки. Придерживайте внутренние компоненты, чтобы они не выпали.

Извлеките кабельные соединения, подходящих к силовому блоку. Сделайте фотоподсказку воспользуйтесь маркировкой.

Удалите экран, продвигая по пазам. Теперь силовой блок доступен для обслуживания.

Отключение проводки силового агрегата

Предварительно удостоверьтесь, в обесточенном состоянии. Определите проводку двигателя – они обычно фиксируются пластиковыми защелками или винтами.

Если разъем оснащен защелкой, отожмите стопор инструментом, синхронно извлекая разъем. Исключите рывки – можете сломать клеммы.

Болтовые фиксаторы демонтируются битой. Отпустите соединение, после чего удалите провод. Зафиксируйте винты в отдельном контейнере, чтобы избежать потерь.

Если применена изоляция, осторожно удалите покрытие, сохраняя целостность жил. Когда соединения загрязнены, очистите их ластиком или спиртом перед повторным подключением.

Подробнее о работе с электронными компонентами читайте в сервис дайсон на воронцовской. В спорных ситуациях используйте мультиметр.

Алгоритм удаления мотора из корпуса

Обесточьте оборудование исключив наличие напряжения. Измените ориентацию и обнаружьте крепеж, удерживающие верхний кожух. Используйте крестовую отвёртку T8 или T10, согласно спецификации.

Демонтируйте крышку, используя неметаллический инструмент. Присутствуют стопорные механизмы – одновременно воздействуйте и демонтируйте. Если детали не поддаются, проверьте наличие скрытых винтов под резиновыми заглушками.

Извлеките кабель питания, деликатно воздействуя на замок. Избегайте нагрузки на жилы – рискуете нарушить соединение. Снимите алюминиевый радиатор, удалив угловые фиксаторы.

Достаньте центральный модуль, удерживая корпусную часть левой рукой. Его крепят на трёх эластичных демпферах – слегка проверните элемент в противоположную сторону, для снятия фиксаторов. Избегайте чрезмерного усилия – силиконовые втулки быстро повреждаются.

Открутите два крепёжных элемента Torx 15, фиксирующих силовой агрегат. Отклоните его вперёд под углом 30°, чтобы снять с креплений. Проверьте, нет ли неучтённых соединительных элементов перед завершающим снятием.

Как разобрать двигатель на составные части

Отключите аппарат от сети и удостоверьтесь, что корпус охладился. Снимите защитную крышку, осторожно приподняв его тонкой плоской отвёрткой по периметру. Замки-фиксаторы расположены со всех краёв.

Извлеките токосъёмные элементы, аккуратно потянув их за токоведущие части. В случае прикипания, нанесите несколько капель изопропилового спирта в места фиксации.

Выкрутите два винта Torx T8, фиксирующих неподвижную часть. Аккуратно подцепите направляющую, отделяя её от основы. Не повредите обмотку – починка требует полной переборки.

Извлеките вращающуюся часть, потянув его прямо. В случае затруднений возьмите демонтажное приспособление, плавно надавливая. Избегайте смещения оси.

Снимите вращающиеся узлы, нагрев оболочку нагревателем до 80°C. Выбейте их молотком из алюминиевого сплава, действуя только по внешней обойме.

Отключите магнитный датчик, аккуратно приподняв пластиковый фиксатор. Проводники обозначены: питание, земля и выходной контакт. Зафиксируйте их расположение до демонтажа.

Проверьте состояние теплового предохранителя, установленного в разрыв провода питания. Значение должно составлять практически нулевое в холодном состоянии.

Как проверить состояние деталей двигателя после разборки

Изучите токосъёмник и щетки на предмет износа. Токосъёмник должен быть ровным, без задиров или загрязнений. Щетки не должны быть короче 5 мм – в случае критичного износа, их нужно заменить.

Протестируйте подшипники вручную: вращение обязано быть бесшумным, без биения и шумов. Поменяйте если есть посторонние шумы или заеданий.

Измерительным прибором определите значение катушек обмотки и подвижной части. Несоответствие от стандарта, прописанных в паспорте устройства (обычно 1-10 Ом), говорит о короткое замыкание или разрыв цепи.

Изучите оболочку на повреждения и механические дефекты. Дефектные зоны способны ухудшать равновесие и вызывать тряску.

Протестируйте контакты и провода: подгоревшие или загрязнённые стыки зачистите специальным инструментом. Разрыв проводников подразумевает полной замены кабеля.

Убедитесь в отсутствии металлических частиц внутри корпуса – обнаружение свидетельствует о изнашивание опорных узлов или токосъёмника.