80), 네이처셀(007390),현 > 자유게시판

이어서 매수 순위는 한화시스템(272210), 현대차(005380), 네이처셀(007390),현대로템(064350), 삼성전자(005930), 알테오젠(196170), 두산에너빌리티(034020) 순으로 많았다.

매도는 HLB(028300), 한화오션(042660), 두산에너빌리티(034020), 삼성전자(005930), 네이처셀(007390), 현대차(005380), 유한양행(000100), 한화시스템(272210).

9년 넘은 소송전에 우발부채도 이어져 현대자동차그룹 계열사현대로템이 사우디아라비아 마덴프로젝트와 관련한 삼성그룹 계열사 삼성E&A(구 삼성엔지니어링)의 소송 항소심에서 1심에 이어 패소했다.

상고장을 낼 경우 소송 장기화에 따른 우발부채도 이어질 것으로 보인다.

9㎞, 연축차량기지 종점을 연축삼거리까지 연장하는 연축지선 3.

9㎞, 관저네거리~진잠구간을 본선에서 분리한 진잠지선 1㎞ 등으로 계획됐다.

차량은 운행 과정에서 대기질 개선 효과도 거둘 수 있는 친환경 교통수단인 수소트램(무가선)을 도입키로 하고,현대로템과 계약해 순수 국내 기술로 제작하고 있다.

지난해 7월 대전시는현대로템과 34개 편성(5모듈 1편성) 제작·공급 및 신호시스템, 검수 등 사업을 포함하는 계약을 체결했다.

대전 2호선은 총 연장 38.

8km의 순환선으로 국내 트램 노선 중 가장 길다.

정거장만 45개소에 달한다.

차량기지를 포함해 총 15개 공구로 나눠서 공사를 발주했다.

김포골드라인은 개통 이후 서울교통공사 자회사가 5년간 운영하다가 지난해 9월부터는현대로템의 자회사 김포골드라인SRS가 운영을 맡고 있습니다.

김포골드라인SRS 관계자는 "지난 21일과 오늘은 서로 다른 원인 때문에 열차가 지연됐다"며 "원인을 조사해 비슷한 일이 재발하지 않도록 하겠다"고.

김포골드라인은 개통 이후 서울교통공사 자회사가 5년간 운영하다가 지난해 9월부터는현대로템의 자회사 김포골드라인SRS가 운영을 맡고 있다.

김포골드라인SRS 관계자는 "지난 21일과 오늘은 서로 다른 원인 때문에 열차가 지연됐다"며 "원인을 조사해 비슷한 일이 재발하지 않도록 하겠다"고 말했다.

지난해 9월28일 서울교통공사 자회사에서현대로템자회사인 현재 운영사로 변경된 뒤 김포골드라인의 전동차 운행이 중단된 사례는 지난해 10월에도 한 차례 있었다.

당시에도 이번 사고와 비슷한 장소에서 신호기 이상으로 발생했다.

운영사 쪽이 원인을 조사했을 때 신호기가 기온과 습도 등에 민감하게.

한편 ‘지옥철’로 불리는 김포도시철도(김포골드라인)의 운영사는 개통 후 5년만인 지난해 9월28일 서울교통공사 자회사에서현대로템의 자회사 ‘김포골드라인SRS’로 변경됐다.

이 회사는 지난해 4월 김포시와 협약을 체결한 뒤 업무 인수인계 절차를 밟았고, 계속 근무 의사를 밝힌 기존 운영사 직원들의.

푸른기술 주가흐름 (그래픽=네이버페이 증권 캡처) 철도 관련주현대로템이 가파른 하락세인데 반해 푸른기술, 대아티아이가 보합세다.

푸른기술은 25일 오전 11시30분 현재 전 거래일보다 0.

87%(60원) 상승한 6940원에 거래되고 있다.

대아티아이는 전 거래일보다 0.

81%(25원) 하락한 3050원에.

압델라흐만 대사는 "최근 모로코에서 2조원 넘는 규모의 전동차 사업을 수주한현대로템만 해도 앞서 우리 카이로 시내 지하철 3, 4호선 전동차 40칸을 우선 납품해 운용한 것이 큰 도움이 됐다"면서 인구 1억800만명의 이집트는 지중해, 홍해를 양쪽에 끼고 수에즈 운하를 둔 지리적 위치상 다른 아프리카.

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