Как починить инверторный мотор Dyson самостоятельно Или более точный вариант - Как восстановить инверторный мотор Dyson в домашних условиях Об > 자유게시판

Диагностируйте щетки – их износ часто становится причиной неисправности. Обновите комплектующие, если износ превысил 5 мм. Берите только сертифицированные запчасти V2/V6 – дешевые подделки перегреваются.

Открутите 6 болтов T8 для разборки блока. Снимите защитную крышку, предварительно отсоединив клеммы датчика оборотов. Проверьте целостность обмотки мультиметром – сопротивление между фазами должно составлять 2.1-2.4 Ом. Цифры менее 1.8 Ом говорят о замыкании.

Протрите коллектор спиртовой салфеткой. Замените подшипники при появлении люфта или треска – для моделей DC35 и DC45 подходят стандартные изделия 696ZZ с двойным уплотнением. Соберите узел в обратном порядке, нанеся термопасту на радиатор.

Восстановление электромотора Dyson в домашних условиях

Осмотрите щетки – при активном использовании они стираются. Меняйте при длине под 5 мм или повреждениях. Применяйте сертифицированные запчасти.

Протестируйте катушки. Сопротивление между контактами должно быть 10–15 Ом. Отклонения указывают на обрыв или межвитковое замыкание.

Разберите корпус, открутив шестигранные винты T8. Снимите заднюю крышку, затем извлеките ротор. Удалите пыль с лопастей.

Проверьте подшипники на люфт. При наличии стука или заедания замените их. Нагрейте места установки.

Соберите узел в обратном порядке, смазав втулки силиконовой смазкой. Не используйте масло – оно притягивает грязь.

Необходимые инструменты для ремонта мотора Dyson

Для работы потребуется набор Torx T8 и T10, крестообразная отвертка PH1, плоскогубцы с тонкими губками и пинцет. Иначе не разобрать.

Для ротора потребуется специнструмент. Если деталь прикипела, поможет сервисный центр дайсон на воронцовской WD-40 или аналогичный растворитель ржавчины.

Для проверки обмоток пригодится мультиметр с режимом прозвонки. Магнитная емкость поможет не потерять винты.

Режьте пластик кусачками. Фен поможет снять крыльчатку.

Разборка инверторного мотора

Отключите устройство от сети и дождитесь полной остановки вращения вала. Подготовьте оборудование.

1. 
   
2. Разберите корпус:
   
   • 
     
   • Шесть винтов T8 по краям
     
   • Отожмите защелки
     
   
   
   
3. Выньте блок:
   
   • 
     
   • Отключите разъем
     
   • Вытяните плату управления вместе с ротором, удерживая основание
     
   
   
   
4. Демонтируйте узел:
   
   • 
     
   • Снимите стопорное кольцо с вала при помощи плоскогубцев
     
   • Аккуратно снимите крыльчатку, поддев её с двух сторон
     
   • Открутите крепеж
     
   
   
   

Перед полной разборкой сфотографируйте расположение проводов и маркировку разъёмов. Избегайте контакта с графитовыми щётками – их повреждение приведёт к нестабильной работе.

Как проверить щетки

Отключите питание и снимите защитный кожух, чтобы получить доступ к узлу. Открутите крепеж.

Проверьте щетки. Допустимая длина – не менее 5 мм. Критический износ требует замены.

Проверьте пружины, прижимающие щетки. Норма – плотный контакт. Проблемные пружины надо менять.

Протрите коллектор. Гладкие ламели. Нагар удаляйте мягкой тканью, избегая абразивных материалов.

Измерьте сопротивление. Правильные значения. Разброс значений более 50% указывает на межвитковое замыкание.

Смонтируйте назад. Перед включением проверьте свободный ход ротора рукой.

Проверка работоспособности обмотки и контроллера

Замерьте омметром показатели обмотки: показатель до 5 Ом указывает на замыкание, разрыв цепи отобразится как ∞.

Осмотрите плату на следы перегрева: почерневшие участки, вздутые конденсаторы или трещины в пайке необходимо заменить.

Подключите 12 Вольт – отсутствие реакции указывает на неисправность.

Используйте осциллограф для диагностики генератора: искаженные волны свидетельствуют о неисправности.

Звук без движения – замерьте силу тока, отклонение на пятую часть подтверждает дефект.

Прозвоните диодный мост: прямое сопротивление 0.4-0.6 кОм, в обратном – ∞.

Диагностируйте термоэлемент – 150 градусов – отключение, норма – замкнуто.

Обновление деталей и сборка мотора

Перед началом убедитесь в наличии запчастей: токосъемники, опорные узлы, уплотнительные кольца и теплопроводящий состав. Берите сертифицированные запчасти.

• 
  
• Снятие изношенных контактов: снимите крепления, осторожно достаньте. При наличии налета – обработайте абразивом.
  
• Установка новых подшипников: покройте маслом, установите с помощью инструмента.
  
• Замена уплотнителей: старые удалите, свежие обработайте герметиком.
  

Устанавливайте поэтапно:

1. 
   
2. Нанесите термопасту равномерно.
   
3. Закрепите ротор, контролируйте свободный ход.
   
4. Смонтируйте проводку в соответствии с обозначениями.
   
5. Замерьте показания отклонение >10% – неисправность.
   

После сборки запустите на минимальных оборотах: проверьте уровень шума.

Диагностика отремонтированного устройства

Замерьте вольтаж на контактах: оптимально 24-32V. Отклонение – причина в источнике.

Включите на минимальной скорости: треск/скрежет – ошибка сборки.

Замерьте ток потребления: допустимо до 12А. Превышение – заклинивание.

Контролируйте температуру после запуска: допустимо до 60 градусов. Выше 70°C – перегрев.

Протестируйте реакцию на режимы: стабильность – хороший признак. Сбои – обновление ПО.