Действия при аварии велика в велосипедном туре по нашей стране > 자유게시판

Чаще всего в пути случается прокол камеры. Имейте при себе ремкомплект: клей, заплатки, наждачку и влажную ткань. Подготовьте зону, покройте клеем, дайте подсохнуть и зафиксируйте заплатку. Контролируйте накачку: шоссейные велосипеды – 6-8 атмосфер, горные – 3-5.

Тормозные колодки изнашиваются быстрее на грунтовых дорогах. Скрип металла – повод для экстренной установки новых. В походных условиях используйте универсальные колодки для V-brake и дисковых систем. Для регулировки зажмите ручку тормоза на 2/3 хода – зазор между колодкой и ободом должен составлять 1 мм.

Смазывайте цепь через каждые 200 километров. Применяйте восковые составы в сухую погоду и тефлоновые – в дождь. Контролируйте провисание: 10-12 мм при надавливании между шестернями. Очистить звенья можно тряпкой и щеткой.

Полевой ремонт байка в России: рекомендации

Контролируйте состояние цепи – смазывайте или чистите по необходимости. Используйте только жидкие составы, так как густые притягивают пыль.

Имейте в резерве камеру и инструменты для разбортовки. Если прокол обнаружен, извлеките покрышку, найдите повреждение, зачистите его наждачкой и наклейте заплатку. Осмотрите шину изнутри на предмет застрявших объектов.

При поломке спицы временно зафиксируйте её, пропустив через соседние. Ослабив фиксатор, выровняйте обод и настройте натяжение.

Если тормоза скрипят, протрите колодки спиртом и обезжирьте обод. Замените стертые колодки – картриджные удобнее в полевых условиях.

Если переключатель разболтался, осмотрите трос. Настройте натяжение регулятором на ручке. При обрыве троса переключитесь вручную, выбрав среднюю шестерню.

Подкрутите гайку, чтобы убрать свободный ход. Временно замените подшипник подручными средствами.

При трещине в раме обмотайте поврежденный участок изолентой и стальной проволокой. Минимизируйте давление на зону и ислучшие велотуры по россии 2025льзуйте легкие передачи.

Экстренный ремонт прокола вдали от дома

Определите пробой, слушая шипение или наблюдая пузыри. Если нет воды, проведите ладонью вдоль поверхности, чтобы почувствовать поток воздуха.

Обработайте место пробоя абразивом или подручными средствами. Обеспечьте запас в 5-7 миллиметров вокруг латки.

Нанесите тонкий слой клея на зачищенный участок, подождите 1–2 минуты до подсыхания. Избегайте обдува – это мешает адгезии.

Установите латку, разравнивая поверхность. Плотно придавите грузом (камень, многослойная ткань) на 3–5 минут.

Удостоверьтесь в чистоте покрышки. Прощупайте внутренность – острые частицы опасны.

Без ремкомплекта возьмите клейкую ленту. Используйте песок для обезжиривания перед наклейкой.

Сделайте бандаж из обрезков камеры. Это временное решение для продолжения пути.

Что делать, если слетела или порвалась цепь

Если звенья разошлись или оборвались, восстановить соединение можно с помощью выжимки или подручных средств.

• 
  
• Сместилась:
  
  1. 
     
  2. Выберите центральные звезды.
     
  3. Натяните звенья на звезду, провернув педали назад.
     
  4. Если не встает на место, ослабьте заднее колесо и подтяните цепь вручную.
     
  
  
  
• Разорвалась:
  
  1. 
     
  2. Выявите дефект и демонтируйте проблемный участок.
     
  3. Скрепите цепь специальным элементом.
     
  4. Убедитесь в мягкости работы – рывки опасны.
     
  
  
  

Временно зафиксируйте металлической нитью. Удалите лишние звенья при отсутствии запчастей.

Минимальный запас для полевых условий:

• 
  
• Запасной замок.
  

Как устранить перекос или неполадки переключателя скоростей

Убедитесь в правильном натяжении тросика: отпустите крепёжный болт, натяните трос вручную и зафиксируйте. Положение переключателя должно выровняться.

Подкрутите ограничительные винты (H и L). Верхние передачи настраиваются винтом H, нижние – L. Корректируйте до устранения соскакивания цепи.

Если рамка погнута, аккуратно выровняйте её руками или разводным ключом. Не давите слишком сильно – алюминиевые детали легко ломаются.

Протрите ролики от мусора. Глубокие повреждения зубцов (более 1 мм) сигнализируют о необходимости замены.

Смажьте трос каплей масла. Ржавый или порванный трос лучше заменить – временно можно использовать запасной отрезок от тормозной системы.

Настройте переключатель на средней передаче. Подкручивайте барабан, пока цепь не начнёт работать тихо.

Ремонт тормозов: настройка и замена колодок в походе

Если тормозные колодки изношены или неравномерно прилегают к ободу, их нужно заменить или отрегулировать. Для этого потребуется шестигранник, плоская отвёртка и запасные колодки.

Настройка положения колодок

• 
  
• Ослабьте болт крепления колодки шестигранником.
  
• Отрегулируйте колодку так, чтобы она была параллельна ободу.
  
• Колодка должна равномерно касаться обода, не затрагивая покрышку.
  
• Надёжно зафиксируйте болт и убедитесь в исправности тормозов.
  

Установка новых колодок

1. 
   
2. Удалите изношенную колодку, выкрутив крепёжный болт.
   
3. Удалите загрязнения и остатки резины с места установки.
   
4. Установите новую колодку, временно зафиксировав болтом.
   
5. Выровняйте колодку и надёжно закрутите болт.
   

Для устранения скрипа очистите обод и колодки. Сильно изношенный обод требует замены.

Ручное устранение восьмёрки на колесе

Переверните двухколёсный транспорт вверх ногами, зафиксировав его на руле и седле. Проверните колесо, чтобы определить участок с деформацией. Отметьте мелом или маркером границы искривления.

Ослабьте спицы в месте восьмёрки. Корректируйте натяжение противоположных спиц в зависимости от направления деформации.

После каждой правки проверяйте колесо, добиваясь минимального люфта (до 2 мм).

При сильных искривлениях обрабатывайте колесо участками, балансируя натяжение спиц.

Убедитесь в равномерном натяжении спиц после правки. Звук при постукивании должен быть одинаковым.

Временный ремонт спиц: материалы и методы

Если спица лопнула, используйте металлический тросик от переключателя или отрезок проволоки толщиной 1,5–2 мм. Проденьте через отверстие в ободе и закрепите узлом или скруткой.

Срастите сломанные спицы, обмотав место соединения проволокой. Настройте натяжение инструментом.

Для балансировки можно снять спицу с другой стороны. Это временное решение.

Зафиксируйте сломанную спицу клеем. Дайте составу затвердеть.

Необходимые инструменты и детали в дорогу

Комбинированный ключ с насадками под шестигранник (4, 5, 6 мм), отвертками (крестовой и плоской) и торцевыми насадками (8–10 мм) – необходимый комплект для настройки.

Запасные камеры (2–3 шт.) под размер колес, даже если обода безкамерные. Проколы случаются чаще других поломок.

Аптечка для камеры: пластыри, адгезив, абразив, рычаги (2–3 шт.). Незаменим при пробитой трубке.

Цепной инструмент с прессом и дополнительными сегментами (2–3 шт.). Разрыв цепи часто случается на трейле.

Тросы для шифтеров и стопоров (по 1 шт.). Изношенный трос может порваться в самый неподходящий момент.

Запасные колодки для тормозов (2 пары). Стираются быстрее на грязных или горных маршрутах.

Спицевый инструмент и 2–3 резервные спицы. Искривление обода после удара можно исправить только с ними.

Масло для звеньев в компактном флаконе. Отсутствие лубриканта вредит компонентам.

Лента и хомуты (10–15 шт.). Удерживают оторванные части, имитируют зажимы.

Острие и крепкая леска. Поможет временно закрепить порванную покрышку или рюкзак.

Небольшой отрезок стальной проволоки. Ремонтирует поврежденные фиксаторы багажа или щитков.