Как избежать травм в велопутешествии Советы по безопасности в велотуре Как сделать велопутешествие безопасным > 자유게시판

Убедитесь в исправности тормозов до поездки и уровень давления в покрышках. Небольшой порез или стертые колодки грозят утратой управления на крутом спуске. Оптимальные значения – 2,5–3,5 атм у дорожных моделей, 1,8-2,5 атм – для маунтинбайков.

Возьмите медицинский набор с гемостатиками и компрессионными повязками, плюс обезболивающими. В отдаленных зонах медицинское обслуживание иногда недоступна сутками. Добавьте антигистаминные препараты – аллергия на жалящих наблюдается у 15% населения.

Разработайте трек, учитывая топливные станции и магазинных комплексов. На магистральных дорогах расстояние между пунктами снабжения может быть сотни километров. Скачайте картографические данные в сервисе OsmAnd – покрытие мобильной сети отсутствует в каждом третьем регионе.

Установите на велосипед два источника света: передний фонарь от 500 люмен и мигающий задний маячок. В период с вечера до утра обзорность снижается почти вдвое, а аварийность возрастает на 300%.

Грамотная подготовка к велопутешествию

До выезда удостоверьтесь в исправности тормозов, накачку колес и звенья трансмиссии. Минимальные значения указаны на ободе колеса – отклонение на 10% увеличивает вероятность пробоя. Берите с собой набор: жгут, бинт, пластырь.

Применяйте велошлем стандарта CE EN 1078 – снижает риск ЧМТ на семьдесят процентов. В условиях плохой видимости требуются светоотражающие жилеты и огни: головной (150 м), тыловой (100 м).

Сторонитесь загруженных дорог. В среднем столкновения с байкерами случаются трижды за день. Выход – грунтовые тропы (в отдельных областях сеть более 50 километров).

В прохладную погоду применяйте утепленные рукавицы. Холодовая травма проявляется в течение 30 минут в мороз с сильным ветром.

Подбор велосипеда и предварительный осмотр

Для дальних поездок подходят рамы из алюминия или карбона. MTB с подвеской для бездорожья, шоссейные – для асфальта.

Перед выездом удостоверьтесь, в достаточном давлении в соответствии с нормативами. Осмотрите тормоза: накладки должны срабатывать мгновенно, роторы/ободья – целые.

Осмотрите цепь – чистота и правильная обработка необходимы. Зазор в каретке говорят о проблемах. Удостоверьтесь в фиксации колес: эксцентриковые зажимы должны быть надежны.

Руль и седло должны быть зафиксированы. Дерните руль и прокрутите – стук требуют регулировки.

Возьмите ремкомплект: латки для ремонта, насос, инструмент. В темное время суток требуются сигнальные элементы.

Амуниция: полный перечень

• 
  
• Экипировка:
  
  • 
    
  • Специальные велотрусы с вкладышем (длительные поездки без них дискомфортны)
    
  • Дождевик с водонепроницаемостью 5k
    
  • Рукавицы с противоскользящим покрытием
    
  
  
  

Подготовьте два комплекта: летний вариант и осадков.

1. 
   
2. Аптечка:
   
   • 
     
   • Эластичный бинт 5 м × 10 см
     
   • Гидроколлоидные пластыри
     
   • Болеутоляющие препараты
     
   
   
   
3. Комплект для ремонта:
   
   • 
     
   • Мультитул с шестигранниками разных размеров
     
   • Дополнительная велокамера (для шоссейников)
     
   • Ручной насос с индикатором
     
   
   
   

При плохой видимости обязательны: сигнальный жилет стандарта ISO, мощный передний фонарь, сигнальный огонь сзади.

Правила дорожного движения

Двигайтесь справа если автомобили едут медленно. В случае загруженности используйте велодорожки.

Давайте преимущество пешеходам при движении по тротуару, притормаживайте до 10–15 км/час. Обгоняйте с левой стороны, предупреждая звонком.

Пересекайте зебру только пешком. При наличии светофора руководствуйтесь его указаниями для машин.

Ночью включайте белую фару спереди а также тыльную подсветку. Применяйте катафоты на раме и вещах.

При отсутствии обочины едьте в ряд. Группы свыше 10 человек делятся на колонны по 5–7 человек с интервалом 80–100 м.

Запрещены левые повороты на трамвайных путях и магистралях с несколькими рядами. Необходимо сойти с велосипеда и воспользоваться зеброй.

Как вести себя в сложных погодных условиях

При порывах уменьшайте быстроту, усиливайте хват, перераспределяйте вес вниз. Если ветер свыше 15 м/с – остановитесь.

Во время ливня применяйте мембранные костюмы, проверяйте давление в шинах. Нужно больше места для торможения.

При морозе применяйте "капустный" принцип: нижний слой, утеплитель, защиту от ветра. Перчатки должны не стеснять движения.

При плохой видимости исвелопутешествия по россиильзуйте освещение не приближайтесь ближе чем на 20 метров. Следуйте по обозначениям.

При грозе немедленно прекращайте движение. Держитесь подальше от металла. Спрячьтесь в низине.

На скользкой дороге избегайте резких маневров. Перед поворотом заранее сбрасывайте скорость. При обледенении применяйте специальные покрышки.

В зной соблюдайте питьевой режим по 150–200 мл. Носите светлую одежду с UPF, защиту с воздуховодами.

Опасности на трассе: как их распознать и предотвратить

Изучайте состояние дороги заранее: трещины, ямы, рыхлости опасны. Включайте освещение даже днем.

• 
  
• Неровное покрытие – снижайте скорость, переносите вес назад, усиливайте хват.
  
• Гравийные участки – не делайте резких движений.
  
• Трамвайные пути – проезжайте наискосок.
  

Следите за машинами: сигналы поворота, замедление, двери. Отступайте от края на 1.5 метра.

1. 
   
2. В группе – интервал от 3 м.
   
3. При снижении – регулируйте темп.
   
4. Во влажную погоду – остерегайтесь скользких зон.
   

Носите светоотражатели ночью. Избегайте грузовых маршрутов в темное время.

Построение трека с минимизацией рисков

Анализируйте типы дорог: твердое, сыпучее, мягкое. Выбирайте малозагруженные участки.

Контролируйте погодные изменения. Избегайте районов с ливнями. В горах уточняйте туманы и перепады.

Отмечайте точки дозаправки: торговые точки, АЗС, медицинские учреждения. Оптимальное расстояние – 50 км на равнине.

Не выбирайте пути с опасными поворотами: слепые зоны. Выбирайте трассы с велодорожками.

Для иллюстрации: Участок Купино–Чистоозерный имеет 12 ям.

Имейте резервные навигационные данные. Готовьте запасные варианты при закрытых участках.

Первая помощь при травмах в велопоходе

Поверхностные повреждения: очищайте жидкостью, применяйте дезинфектор, закрывайте рану. При глубоких ранах – давящая повязка.

Тепловой удар: уведите в тенек, предложите жидкость, снижайте температуру компрессами. Если человек без сознания – поверните на бок.

Дегидратация: употребляйте больше влаги с добавлением солей. Не менее полулитра ежечасно при активности.

Аптечка: включите жгут, бинты, пластыри, антигистаминные препараты (супрастин), обезболивающие. Проверяйте сроки годности перед поездкой.

Правила поведения в транспорте

Зрительный контакт с водителями – главное условие безопасного перехода. Удостоверьтесь в реакции автомобилиста до старта.

Используйте жесты руками для демонстрации маневров. Поднятая вверх левая рука – сигнал торможения, вытянутая в сторону – поворот.

Держитесь на расстоянии 1,5–2 м от стоящего транспорта. Подобная дистанция минимизирует опасность от дверей.

При движении по тротуару снижайте скорость до 10–15 км/ч и уступайте дорогу людям. Сигнал велосипедного звонка или оклик предотвратят аварию.

В темное время суток используйте головной и задний фонари, вне зависимости от фонарей. Водители лучше реагируют на движущийся источник света.

Избегайте неожиданных поворотов в потоке машин. Меняйте полосу постепенно с предупреждающими сигналами.

На узких дорогах держитесь середины проезжей части, если обгон затруднен. Подобное положение заставит транспорт соблюдать интервал.

При приближении к пешеходным переходам будьте готовы резко остановиться. Как свидетельствуют цифры, значительная часть аварий велосипедистов – у "зебр".